Anti-Slip ibabaw manu-Manong Bus wheel chair ramp natitiklop na plato Para sa huwag paganahin ang mga tao
Ito manu-Manong Wheelchair Ramp ay maaaring inilapat para sa mga mababang-palapag ng city bus, at maaaring i-install sa sasakyan sahig. Ito ay kinokontrol sa manu-manong at ang materyal ng base ay aluminyo. Ito ay naka-install sa sasakyan sahig, kapag kailangan mo ito, ikaw lamang ang magbuka ang ramp. Magkakaroon ng isang libis na kung saan ay maaaring makatulong sa mga may kapansanan na makakuha ng sa/sa labas ng sasakyan.
Ang operasyon ng aluminyo wheelchair ramp ay madali, simple, malaya at ganap na pag-manu-manong, dahil hindi ito kailangan upang kumonekta sa sasakyan electric system. Ang mga may kapansanan wheelchair ramp tumagal ng walang space ng mga sasakyan. Bukod pa rito, ang mga platform ng kapansanan wheelchair rampa at sa sahig ng sasakyan ay sa parehong antas, kaya doon ay walang epekto para sa mga pasahero.
Ang disenyo pamantayan na itinakda ay:
1.Upang magbigay ng madaling pag-access para sa mga kapansanan ng mga tao sa isang pampublikong transportasyon sasakyan;
1.Upang magbigay ng madaling pag-access para sa mga kapansanan ng mga tao sa isang pampublikong transportasyon sasakyan;
2.Upang magbigay ng isang yunit na ay ganap na naka-synchronize at interlocked sa operasyon ng sistema ng pinto;
3.Upang magbigay ng isang balakid-detect ng system sa panahon ng extension ng ramp na magiging sanhi ng ramp upang awtomatikong bawiin;
4.Upang magbigay ng at balakid-detect ng system na awtomatikong itigil ang rampa kung load ay naroroon sa ramp sa panahon ng pagbawi;
5.Upang magbigay ng isang yunit na ay matatag at maaasahang
3.Upang magbigay ng isang balakid-detect ng system sa panahon ng extension ng ramp na magiging sanhi ng ramp upang awtomatikong bawiin;
4.Upang magbigay ng at balakid-detect ng system na awtomatikong itigil ang rampa kung load ay naroroon sa ramp sa panahon ng pagbawi;
5.Upang magbigay ng isang yunit na ay matatag at maaasahang
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
